船舶工業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，也是建設(shè)“21世紀(jì)海上絲綢之路”的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。近年來，在國際航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的背景下，中國海事金融持續(xù)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)中國船舶工業(yè)提質(zhì)升級(jí)，加快“一帶一路”建設(shè)起到越來越重要的作用。業(yè)內(nèi)人士表示，相關(guān)上市公司值得關(guān)注。
中國進(jìn)出口銀行交通事業(yè)部副總經(jīng)理劉茜介紹，中國進(jìn)出口銀行持續(xù)加大對(duì)船舶行業(yè)的投入。目前該行對(duì)船舶行業(yè)整體授信支持超過7300億元人民幣，累計(jì)發(fā)放貸款超過5000億元人民幣，共計(jì)支持了8399艘船舶及海工裝備的出口及建造，有力促進(jìn)了行業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
與此同時(shí)，快速興起的金融租賃業(yè)也對(duì)中國船舶制造業(yè)和航運(yùn)業(yè)起到重要支持作用。截至2017年3月末，全國共開設(shè)了60家金融租賃公司，其中有23家開展了船舶租賃業(yè)務(wù)，金融租賃行業(yè)船隊(duì)規(guī)模達(dá)到989艘，船舶租賃資產(chǎn)余額1139億元。
銀監(jiān)會(huì)非銀行金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管部主任毛宛苑認(rèn)為，金融租賃公司通過直租，幫助船舶制造企業(yè)加快設(shè)備技術(shù)升級(jí)，通過售后回租幫助航運(yùn)企業(yè)和船舶制造業(yè)盤活存量資產(chǎn)，通過經(jīng)營性租賃降低企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率，促進(jìn)了航運(yùn)企業(yè)優(yōu)化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，助推了中國船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
此外，信托公司也開始涉足海事金融。中國民生信托有限公司首席風(fēng)控總監(jiān)田吉申介紹，民生信托作為全國首家設(shè)立航運(yùn)板塊業(yè)務(wù)的信托公司，目前首批9艘超大型散貨船(船型 船廠 買賣)租賃業(yè)務(wù)已相繼完成，第二批12艘船舶投資租賃業(yè)務(wù)也已陸續(xù)開展，百萬載重噸的船隊(duì)正在組建中。
各項(xiàng)制度創(chuàng)新也給海事金融發(fā)展創(chuàng)造了條件。天津東疆保稅港區(qū)管委會(huì)主任沈蕾介紹，東疆作為天津自貿(mào)區(qū)核心區(qū)之一，推動(dòng)了大量制度創(chuàng)新。東疆累計(jì)注冊(cè)單船公司160家，國際船舶租賃資產(chǎn)達(dá)52億美元，占全國80%；海上鉆井平臺(tái)(船型 船廠 買賣)租賃資產(chǎn)25億美元，占全國100%。
沈蕾認(rèn)為，海事金融的興起，有力促進(jìn)了中國“一帶一路”倡議的實(shí)踐。尤其近年來，工銀租賃、民生租賃、招銀租賃、中民租賃等金融租賃公司紛紛走出國門，在擴(kuò)大國際合作的同時(shí)，也有力“反哺”了國內(nèi)船舶制造業(yè)，體現(xiàn)了“一帶一路”倡議惠及國內(nèi)外的初衷。
工銀金融租賃有限公司副總裁紀(jì)福星介紹，公司積極引導(dǎo)和支持境外船東選擇國內(nèi)船廠定造高技術(shù)、高附加值的船舶產(chǎn)品。截至目前，工銀租賃支持了70艘國內(nèi)船舶“走出去”，項(xiàng)目累計(jì)金額達(dá)150億元。公司打破常規(guī)管理模式，主動(dòng)定造船舶，為全球巨頭巴西淡水河谷公司提供運(yùn)輸服務(wù)。既保障了中國鐵礦石進(jìn)口，也有效支持了國內(nèi)船廠的升級(jí)發(fā)展。
中民國際融資租賃股份有限公司副總裁兼首席財(cái)務(wù)官湯敏認(rèn)為，在海事金融領(lǐng)域，中國租賃公司將中國制造的船舶、鉆井平臺(tái)等高端裝備租賃到東南亞、中東、非洲、歐洲等“一帶一路”沿線地區(qū)，不僅有效推動(dòng)了中國制造“走出去”，更向全球經(jīng)濟(jì)注入了活力。
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